Eine Idee wird erwachsen: Vom MAN 8.150 FAE zum MAN Kat1:

So, nun ist es soweit. Jetzt machen wir Nägel mit Köpfen und holen endlich das nach, was uns bei der Bundeswehr nicht vergönnt war. Der Führerschein der Klasse 2 oder die Klassen C und CE wie sie ja jetzt inzwischen heißen. Es ist auch eigentlich ein guter Zeitpunkt. Wir haben Anfang 2006 und da soll man sich ja auch neue Ziele vornehmen. Nun ja, das erste was ich mir für 2006 vorgenommen habe ist die Teilnahme an einem Triathlon (Nachtrag 26.11.06, den habe ich ausfallen lassen). Das zweite Ziel gehe ich direkt jetzt im Januar an. Mal sehen wie es ist, wieder die Schulbank zu drücken, es ist ja auch nur eine Fahrschulbank (Nachtrag 26.11.06, C im Juni und CE im August bestanden)....

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Jetzt kommt nur noch die große Frage, welcher soll es denn sein? Es gibt den Kleinen ja in verschiedenen Gewichtsklassen und somit verschieden vielen Achsen....

.....jetzt stellt sich die Frage. Brauchen wir zwei, drei.....

.....oder vielleicht auch vier Achsen. Na ja, ich denke für ein fast alltagstaugliches Wohnmobil reicht der 5 Tonner mit seinen zwei Achsen. Das hält mich dann auch fern von der Autobahnmaut. Aber eins muß man doch sagen, so ein Kat lädt doch förmlich zum Einsteigen und Losfahren ein, oder nicht?

Informationen rund um das Thema Modellbau und weitere Bilder von hochmobilen MAN könnt Ihr auf der Seite von Torben Thiel finden. Er beschäftigt sich mit dem Kat in Bezug auf Modellbau.

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So, und jetzt wollen wir auch mal anfangen, uns auf die Suche nach der perfekten KATze für uns zu machen. Also, auf zu einem kleinen Besuch bei Phillip im Hanfbachtal, um dort mal zu schauen, was er so anzubieten hat.....

.....Nach dem leicht chaotischen Anblick auf dem Gelände fanden wir schnell drei KATzen. Zwei 4x4 und ein 8x8 stehen für neue Besitzer bereit. Bei Phillip werden die Wagen auf Wunsch technisch überholt und getüvt.....

....Grit und Phillip haben dann auch gleich einmal maßgenommen und die bequemen Sitze getestet. Im Vergleich zum Unimog 404S ein nicht zu beschreibender Komfort.....

......Bei weiteren Besuchen im Internet fiel mir noch eine sehr interessante Seite zum Thema Allrad LKWs und insbesondere MAN KAT auf. Im Allrad LKW Forum kann man viele hilfreiche Tips von Fahrern und Sammlern dieser exotischen Tierchen bekommen. Es ist auch ein sehr interessantes Forum für Weltreisende....

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Und wieder ist etwas Zeit vergangen. Was den Kat angeht, kristallisiert sich ein 6x6 heraus. Voraussichtlich dann wohl ein Kat1 6x6, obwohl ein Kat1A1 natürlich auch nicht schlecht wäre. Die Weiterentwicklung hat einige Vorteile gegenüber dem Urgestein, allerdings auch einen höheren Preis, da seltener und auch jünger.

Nun ja, unabhängig, ob es nun ein Kat1 oder ein A1 sein sollte, gibt es schon die ersten Entwürfe für den Kofferaufbau. Bei der Planung stellte sich der erhebliche Vorteil zum 8.150 heraus. Während ich für diesen, durch die Doppelkabine, mit einem 3,8m bzw. 4m Koffer hätte auskommen müssen, bleiben mir beim Kat1 6x6 immerhin 5qm mehr. Wie sich schon zeigte, ist das eine Menge. Der Koffer soll 6m lang und 2,5m breit werden. Geplant ist innen eine Höhe von 1900mm. Das wird allerdings von der Gesamthöhe des Wagens abhängen. Ich möchte ja gerne unter 3500mm Gesamthöhe bleiben. Hier also eine Aussenansicht des möglichen Koffers bzw. Wagens, damit man auch den herunter gezogenen Einstieg sieht, aus allen Richtungen.

Allerdings werde ich da wohl trotzem noch eine Leiter anstellen müssen, da die untere Kante immer noch so ca. einen Meter über dem Boden schweben sollte. Wie gesagt, es ist ja auch nur die erste Annäherung. Auch die Zeichnung des Kats ist nicht ganz maßstabsgerecht. Eventuell ergibt sich auch noch eine Änderung der Position des Koffers, da der Auspuff wahrscheinlich einem größeren Tank weichen wird und dann der originale Schalldämpfer als Schornstein angebaut werden soll.

Geplant ist eine "große" Garage mit zwei Klappen am Heck des Koffers. Eventuell wird hier das Zweitfahrzeug unterkommen. Ein Quad, wenn es mit der Höhe hinkommt. Ausserdem soll sich dort auch der Stauraum für das ganze Tauchequipment befinden. Immerhin sind es schon zwei ausgewachsene Taucher, die unterwegs sein werden. Ausserdem werden die Kids auch größer und zumindest Louis geht jetzt schon in die Richtung, ein kleiner Taucher zu werden. Insgesamt wird der Koffer für 4 Personen ausgelegt. Es wird neben dem Hochbett für zwei Personen im vorderen Teil und einem Doppelbett für zwei Personen im Heck allerdings auch noch die Möglichkeit bestehen, den Esstisch abzusenken und somit eine weitere Liegefläche von 1200x2000mm zu schaffen.